El pasador telescópico (término profesional para una barra de mola) es el órgano que permite cambiar el brazalete sin desmontar la caja. Su funcionamiento se basa en una compresión elástica diferencial de 0,3 a 0,5 mm — más allá, viene la rotura.
\n\nAnatomía de un pasador telescópico
Un pasador « estándar » de doble ranura se compone de cuatro elementos:
\n- \n
- Un cuerpo cilíndrico hueco (tubo exterior) en acero 316L. \n
- Un muelle de compresión en hilo de acero 1.4310 Ø 0,15 - 0,20 mm. \n
- Dos cabezas móviles mecanizadas con ranura de guía. \n
- Un engatillado de fondo que garantiza la estanqueidad del subconjunto muelle. \n
Vea nuestra categoría de pasadores para las referencias compatibles.
\nTolerancias normalizadas
| Parámetro | Valor nominal | Tolerancia fabricante | Norma NIHS |
|---|---|---|---|
| Ø cuerpo | 1,80 mm | ± 0,02 mm | NIHS 37-01 |
| Ø cabezas | +0,3 mm frente al cuerpo | ± 0,03 mm | NIHS 37-01 |
| Compresión útil | 0,40 mm | 0,30 - 0,50 mm | — |
| Fuerza muelle a medio recorrido | 3,5 N | 3,0 - 4,0 N | — |
| Recorrido máx. antes de rotura | 0,80 mm | 0,70 - 0,90 mm | — |
⚠️ El recorrido máximo es de apenas 0,80 mm. Más allá, el muelle se deforma plásticamente y el pasador no se retrae — el brazalete cae en 48 h.
\nLos 4 modos de rotura observados en taller
- \n
- Rotura del muelle (45 % de los casos) — sobrecompresión única o fatiga tras ~2000 ciclos de uso normal. Síntoma: la cabeza queda metida. \n
- Desengatillado del fondo (25 %) — propio de copias de gama baja; el muelle escapa junto con la cabeza. \n
- Cizallamiento de cabeza (20 %) — impacto lateral, uso en deporte extremo. La cabeza se secciona en bisel, el pasador queda parcialmente engranado y el brazalete cae. \n
- Corrosión por hendidura (10 %) — agua salada + acero inferior a 316L. El pasador parece funcional pero su cabeza se deforma al comprimirla. \n
« Un pasador de buceo que ha visto el mar Rojo sin enjuague de agua dulce es un pasador a cambiar en el próximo desmontaje, punto. »\n
Marcas fiables y copias a evitar
- \n
- Fabricantes probados : Schwarz Etienne, Generale Ressorts, Boley DE — tolerancia ± 0,02 mm garantizada. \n
- Marcas OEM de taller : nuestros pasadores inox se producen en Suiza según NIHS 37-01. \n
- A evitar : pasadores vendidos en lotes AliExpress < 0,15 €/unidad — tolerancia constatada ± 0,08 mm, muelle en acero no templado. \n
Vea nuestro kit de reparación completo y el pasador inox estándar.
\nFAQ
\nUn pasador « chirría » a la compresión — ¿es normal?
\nLigero rozamiento metal-metal tolerado en pasadores nuevos < 5 ciclos. Si el chirrido persiste, una viruta de mecanizado quedó dentro: el pasador acabará por bloquearse.
\n¿Cuánto dura un pasador inox 316L?
\n5 a 8 años en uso diario sin entorno marino. 2 a 3 años en uso de buceo no enjuagado. Las fichas Rolex Service recomiendan un cambio sistemático en cada revisión (10 años).
\n¿Se puede lubricar un pasador que se agarrota?
\nNo — el aceite atrae polvo y acelera el agarrotamiento. Si un pasador se agarrota, se reemplaza. Un pasador cuesta 0,30 € a 2 €, el desmontaje de la caja cuesta 50 €.
\n¿Cuál es la diferencia entre pasador de quick-release y pasador clásico?
\nEl pasador de quick-release lleva una palanca lateral que retrae una cabeza sin herramientas. Mecánicamente, el muelle interno es idéntico, pero la cabeza sobresale 0,4 mm más — incompatible con NATOs gruesos.
\n