A barra de mola telescópica (termo profissional para o que vulgarmente se chama barra de mola) é o órgão que permite trocar de bracelete sem desmontar a caixa. O seu funcionamento assenta numa compressão elástica diferencial de 0,3 a 0,5 mm — para além disso, é a quebra.
\n\nAnatomia de uma barra de mola telescópica
Uma barra de mola « padrão » com dupla ranhura é composta por quatro elementos:
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- Um corpo cilíndrico oco (tubo exterior) em aço 316L. \n
- Uma mola de compressão em fio de aço 1.4310 Ø 0,15 - 0,20 mm. \n
- Duas cabeças móveis maquinadas com ranhura de guia. \n
- Uma cravação de fundo que garante a estanquidade do subconjunto da mola. \n
Veja a nossa categoria barras de mola para as referências compatíveis.
\nTolerâncias normalizadas
| Parâmetro | Valor nominal | Tolerância fabricante | Norma NIHS |
|---|---|---|---|
| Ø corpo | 1,80 mm | ± 0,02 mm | NIHS 37-01 |
| Ø cabeças | +0,3 mm face ao corpo | ± 0,03 mm | NIHS 37-01 |
| Compressão útil | 0,40 mm | 0,30 - 0,50 mm | — |
| Força da mola a meio curso | 3,5 N | 3,0 - 4,0 N | — |
| Curso máx. antes da quebra | 0,80 mm | 0,70 - 0,90 mm | — |
⚠️ O curso máximo é apenas de 0,80 mm. Acima disso, a mola deforma-se plasticamente e a barra deixa de recolher — a bracelete cai em 48 h.
\nOs 4 modos de rotura observados em oficina
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- Rotura da mola (45 % dos casos) — sobrecompressão única ou fadiga após ~2000 ciclos de uso normal. Sintoma: a cabeça fica retraída. \n
- Descravação do fundo (25 %) — próprio de cópias de baixa gama; a mola escapa juntamente com a cabeça. \n
- Corte da cabeça (20 %) — choque lateral, uso em desporto extremo. A cabeça parte em bisel, a barra fica parcialmente engatada e a bracelete cai. \n
- Corrosão por fenda (10 %) — água salgada + aço inferior a 316L. A barra parece funcional mas a sua cabeça deforma-se à compressão. \n
« Uma barra de mola de mergulho que viu o Mar Vermelho sem enxaguamento em água doce é uma barra a trocar na próxima desmontagem, ponto final. »\n
Marcas fiáveis e cópias a evitar
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- Fabricantes consagrados : Schwarz Etienne, Generale Ressorts, Boley DE — tolerância ± 0,02 mm garantida. \n
- Marcas OEM de oficina : as nossas barras de mola em inox são produzidas na Suíça segundo NIHS 37-01. \n
- A evitar : barras de mola vendidas em lote AliExpress < 0,15 €/unidade — tolerância constatada ± 0,08 mm, mola em aço não temperado. \n
Veja o nosso kit de reparação completo e a barra de mola inox padrão.
\nFAQ
\nUma barra de mola « range » à compressão — é normal?
\nLigeiro atrito metal-metal tolerado em barras novas < 5 ciclos. Se o ranger persistir, ficou uma apara de maquinação no interior: a barra acabará por bloquear.
\nQuanto dura uma barra de mola em inox 316L?
\n5 a 8 anos em uso diário sem ambiente marinho. 2 a 3 anos em uso de mergulho não enxaguado. As fichas Rolex Service recomendam troca sistemática em cada revisão (10 anos).
\nPode lubrificar-se uma barra que prende?
\nNão — o óleo atrai poeira e acelera a gripagem. Se uma barra prende, substitui-se. Uma barra custa 0,30 € a 2 €, a desmontagem da caixa custa 50 €.
\nQual a diferença entre barra de pose rápida e barra clássica?
\nA barra de pose rápida tem uma alavanca lateral que retrai uma cabeça sem ferramenta. Mecanicamente, a mola interna é idêntica, mas a cabeça é mais saliente (+0,4 mm) — incompatível com braceletes NATO espessas.
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