Der teleskopische Federsteg (Fachbegriff für das, was umgangssprachlich Federsteg heißt) macht den Armbandwechsel ohne Gehäusedemontage möglich. Seine Funktion beruht auf einer differenziellen elastischen Kompression von 0,3 bis 0,5 mm — darüber hinaus folgt der Bruch.
\n\nAnatomie eines teleskopischen Federstegs
Ein « Standard »-Federsteg mit Doppelnut besteht aus vier Elementen:
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- Einem hohlen zylindrischen Körper (Außenrohr) aus Stahl 316L. \n
- Einer Druckfeder aus Stahldraht 1.4310, Ø 0,15 - 0,20 mm. \n
- Zwei beweglichen Köpfen mit eingearbeiteter Führungsnut. \n
- Eine Bodenverbördelung, die die Dichtheit der Federbaugruppe gewährleistet. \n
Siehe unsere Federsteg-Kategorie für kompatible Referenzen.
\nNormierte Toleranzen
| Parameter | Nennwert | Herstellertoleranz | NIHS-Norm |
|---|---|---|---|
| Ø Körper | 1,80 mm | ± 0,02 mm | NIHS 37-01 |
| Ø Köpfe | +0,3 mm ggü. Körper | ± 0,03 mm | NIHS 37-01 |
| Nutzbare Kompression | 0,40 mm | 0,30 - 0,50 mm | — |
| Federkraft auf halbem Hub | 3,5 N | 3,0 - 4,0 N | — |
| Maximalweg vor Bruch | 0,80 mm | 0,70 - 0,90 mm | — |
⚠️ Der maximale Weg beträgt nur 0,80 mm. Darüber hinaus verformt sich die Feder plastisch und der Federsteg fährt nicht mehr ein — das Armband fällt innerhalb von 48 h ab.
\nDie 4 in der Werkstatt beobachteten Bruchmodi
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- Federbruch (45 % der Fälle) — einmalige Überkompression oder Ermüdung nach ~2000 Zyklen Normalgebrauch. Symptom: der Kopf bleibt eingefahren. \n
- Lösen der Bodenverbördelung (25 %) — typisch für minderwertige Kopien; die Feder entweicht zusammen mit dem Kopf. \n
- Kopfabscherung (20 %) — seitlicher Stoß, Einsatz in Extremsport. Der Kopf trennt sich schräg ab, der Federsteg bleibt teilweise eingerastet und das Armband fällt ab. \n
- Spaltkorrosion (10 %) — Salzwasser + Stahl unter 316L. Der Federsteg wirkt funktionsfähig, doch der Kopf verformt sich bei Kompression. \n
« Ein Tauch-Federsteg, der das Rote Meer ohne Süßwasserspülung erlebt hat, ist ein Federsteg, der bei der nächsten Demontage ersetzt gehört, Punkt. »\n
Zuverlässige Marken und zu meidende Kopien
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- Bewährte Hersteller : Schwarz Etienne, Generale Ressorts, Boley DE — Toleranz ± 0,02 mm garantiert. \n
- OEM-Werkstattmarken : unsere Edelstahl-Federstege werden in der Schweiz nach NIHS 37-01 gefertigt. \n
- Zu meiden : Federstege im AliExpress-Sammelpack zu < 0,15 €/Stück — beobachtete Toleranz ± 0,08 mm, Feder aus nicht gehärtetem Stahl. \n
Siehe unser komplettes Reparaturkit sowie den Standard-Edelstahl-Federsteg.
\nFAQ
\nEin Federsteg « quietscht » bei der Kompression — ist das normal?
\nLeichte Metall-Metall-Reibung ist bei neuen Federstegen < 5 Zyklen tolerierbar. Bleibt das Quietschen, sitzt ein Bearbeitungsspan innen: der Federsteg blockiert irgendwann.
\nWie lange hält ein Federsteg aus 316L-Edelstahl?
\n5 bis 8 Jahre bei täglicher Nutzung ohne Meeresumgebung. 2 bis 3 Jahre bei ungespülter Tauchnutzung. Die Rolex-Service-Vorgaben empfehlen einen systematischen Austausch bei jeder Revision (10 Jahre).
\nKann ein klemmender Federsteg geölt werden?
\nNein — Öl bindet Staub und beschleunigt das Klemmen. Wenn ein Federsteg klemmt, wird er ersetzt. Ein Federsteg kostet 0,30 € bis 2 €, das Öffnen des Gehäuses kostet 50 €.
\nWo liegt der Unterschied zwischen Schnellwechsel-Federsteg und Klassik-Federsteg?
\nDer Schnellwechsel-Federsteg hat einen seitlichen Hebel, der einen Kopf werkzeuglos einzieht. Die Innenfeder ist mechanisch identisch, aber der Kopf steht 0,4 mm weiter heraus — inkompatibel mit dicken NATO-Bändern.
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