Kit de 12 herramientas para reparar correas metálicas. Botador con mango y botador manual para cualquier correa con pasadores.
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El Kit de 12 piezas para reparar correas metálicas está pensado para propietarios de relojes y talleres independientes que desean ajustar, mantener o sustituir una correa sin acudir a un joyero. Compatible con Rolex, Omega, Seiko, Tudor, Tag Heuer, Breitling, Cartier, Longines y muchas otras marcas, acepta los formatos más habituales de pasadores y pasadores (for bracelets with collar pins, friction pins and screw bars). Fabricado en acero inoxidable con punta endurecida, ofrece la precisión de las mesas profesionales Bergeon a una fracción del coste.
Dentro de cualquier correa metálica, los eslabones se sujetan con pasadores de casquillo, con pasadores de fricción o con tornillos. El kit de 12 piezas para reparar correas metálicas cubre las tres configuraciones. El cuerpo es íntegramente de acero inoxidable, resistente a la oxidación incluso en ambientes húmedos, y el mango moleteado garantiza un agarre firme incluso con guantes de taller. Como la punta de trabajo es concéntrica al eje del cuerpo, la fuerza aplicada se transmite directamente al pasador, sin desviación lateral que pueda rayar la correa o doblar el pasador. Es exactamente la geometría que se utiliza en las mesas profesionales: un bloque de apoyo estable, un botador perfectamente alineado y un punzón de posicionamiento para alojar el nuevo pasador entre las asas de la caja. Tanto si acorta una correa Oyster de tres eslabones, sustituye una correa NATO por una de piel en un Speedmaster vintage, o reinstala un caucho de liberación rápida en un buceador moderno, el Kit de 12 piezas para reparar correas metálicas se encarga de toda la operación. Cada unidad se inspeccióna individualmente antes del embalaje: se mide la punta con micrómetro, se prueba el par del mango y se comprueba el acabado. El resultado es una herramienta fiable desde el primer uso y capaz de soportar cientos de intervenciones.
Recurra al Kit de 12 piezas para reparar correas metálicas ante cualquiera de estas situaciones habituales. Primero, al comprar un reloj nuevo con correa metálica: las fábricas la entregan a longitud máxima y suelen sobrar de 2 a 4 eslabones. Segundo, en el cambio de estación: en verano la muñeca se hincha y conviene un ajuste más holgado, mientras que en invierno se prefiere uno ceñido; añadir o quitar un eslabón lleva menos de cinco minutos. Tercero, en la revisión de una pieza vintage: los pasadores antiguos se corroen y pierden tensión, principal causa de que los relojes se desprendan del correa y caigan al suelo; reemplazarlos por unos nuevos es la medida preventiva más eficaz. Cuarto, al cambiar de estilo de correa: un Submariner con correa Oyster se transforma en segundos en un reloj de viaje con NATO. El Kit de 12 piezas para reparar correas metálicas es además imprescindible para restauraciones adquiridas en mercadillos, donde los correas llegan a menudo en piezas sueltas.
Cada Kit de 12 piezas para reparar correas metálicas procede de un taller que suministra herramientas a centros postventa europeos. El acero inoxidable empleado es del grado utilizado en instrumental quirúrgico, lo que garantiza una larga vida útil incluso en talleres con varios usos diarios. La punta templada está entre 58 y 62 HRC: lo bastante dura para empujar cualquier pasador estándar, lo bastante tenaz para no romperse al impacto. El montaje final y el control de calidad se realizan en Europa, con inspección y embalaje individual. Nuestra cadena de suministro es corta y trazable: reponemos cualquier unidad defectuosa en menos de 24 horas. Envío desde Francia con seguimiento a toda la Unión Europea y Reino Unido.
Sí: el diámetro de la punta coincide con el alojamiento del pasador usado por Rolex en Oyster, Jubilee y President. Para modelos con tornillos, consulte nuestra referencia de barra atornillable.
Por supuesto. El punzón de posicionamiento es el accesorio más seguro para comprimir un pasador en la asa de una correa de piel o caucho sin rayar la caja.
Verifique que la flecha apunta hacia abajo y que la punta del botador esté centrada en el orificio. Si el pasador está corroído, aplique una gota de aceite penetrante y espere diez minutos.
Kit de 12 herramientas para reparar correas metálicas. Botador con mango y botador manual para cualquier correa con pasadores.
