El pasador de reloj, también llamado barra de muelle, es la pequeña pieza que sujeta la correa a la caja. Elegirlo bien es garantizar la seguridad del reloj en la muñeca.
\n\nMedir el pasador necesario
\nDos medidas que hay que conocer:
\n- Entreasas: distancia entre las dos asas de la caja (10 a 28 mm).
- Diámetro del cuerpo: 1,3 a 2,0 mm en la mayoría de los relojes.
Los tipos de pasador
\nPasador estándar de doble ranura
\nEl de referencia: nuestro pasador de acero inoxidable con doble ranura sirve para el 80 % de los relojes.
\nPasador de cambio rápido
\nDotado de una palanca lateral, permite cambiar la correa sin herramienta: ver el pasador rápido con palanca.
\nPasador específico Rolex
\nAlgunos modelos Rolex tienen asas perforadas: utilice el pasador compatible Rolex en la longitud exacta.
\nMateriales y resistencia
\n| Material | Resistencia | Uso |
|---|---|---|
| Acero inoxidable 316L | Alta | Estándar, buceo |
| Acero común | Media | Relojes de vestir |
| Titanio | Alta, ligero | Relojes deportivos |
Instalación
\n- \n
- Comprimir el pasador con un punzón de montaje. \n
- Introducir un extremo en el asa. \n
- Comprimir el otro extremo y guiarlo a su sitio. \n
- Comprobar que el pasador queda bien encajado en ambos lados. \n
« Un pasador demasiado fino es una correa que se cae en el peor momento. »\n
FAQ
\n¿Cómo conocer el entreasas de mi reloj?
Mida con un pie de rey la distancia entre las dos asas o consulte la ficha técnica del modelo.
\n¿Un pasador puede desgastarse?
Sí, el muelle interno se fatiga; conviene sustituirlo cada 3 a 5 años con uso diario.
\n¿Pasador de acero o de titanio?
Acero 316L en el 95 % de los casos; titanio para relojes deportivos muy ligeros.
\n¿Existen pasadores estancos?
El pasador en sí no es estanco: la estanqueidad la dan las juntas del fondo y de la corona.
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