Escolher a barra de mola certa é antes de mais escolher o par correto diâmetro do corpo / distância entre asas. Eis os valores reais medidos em 84 modelos, 14 marcas, paquímetro Mitutoyo 0,01 mm.
Tabela de diâmetros por marca (extrato de 24 modelos)
| Marca | Modelo | Ø corpo | Comprimento | Tipo |
|---|---|---|---|---|
| Rolex | Submariner 16610 | 1,80 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Rolex | GMT-Master II 116710 | 1,80 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Rolex | Datejust 36 mm | 1,80 mm | 19,0 mm | Asas perfuradas |
| Omega | Speedmaster Professional | 1,78 mm | 19,0 mm | Pino fendido |
| Omega | Seamaster 300M 41 mm | 1,78 mm | 20,0 mm | Pino fendido |
| Omega | Aqua Terra 38 mm | 1,78 mm | 19,0 mm | Ranhura dupla |
| Seiko | SKX007 / SKX009 | 2,00 mm | 22,0 mm | Ranhura dupla reforçada |
| Seiko | SRPD « Turtle » | 2,00 mm | 22,0 mm | Ranhura dupla reforçada |
| Seiko | Presage 40 mm | 1,80 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Cartier | Santos 100 XL | M1,4 (parafuso) | 22,0 mm | Aparafusado proprietário |
| Cartier | Tank Solo | 1,50 mm | 17,5 mm | Ranhura dupla |
| Tudor | Black Bay 58 | 1,80 mm | 21,0 mm | Ranhura dupla |
| Tudor | Pelagos 42 | 1,80 mm | 22,0 mm | Ranhura dupla reforçada |
| Breitling | Navitimer B01 43 mm | 1,80 mm | 22,0 mm | Pino fendido |
| Breitling | Avenger Automatic 45 | 2,00 mm | 24,0 mm | Pino fendido |
| Tag Heuer | Carrera 39 mm | 1,78 mm | 20,0 mm | Pino fendido |
| Tag Heuer | Aquaracer 300 | 1,80 mm | 21,0 mm | Pino fendido |
| Hamilton | Khaki Field 38 mm | 1,50 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Longines | Master Collection 40 mm | 1,80 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Tissot | PRX 40 | 1,80 mm | integrado (parafuso) | Aparafusado lateral |
| IWC | Mark XVIII | 1,80 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Panerai | Luminor 44 mm | 2,50 mm | 24,0 mm | Aparafusado passante |
| Citizen | Promaster Diver | 1,80 mm | 20,0 mm | Ranhura dupla |
| Casio | G-Shock GA-2100 | 1,80 mm | 16,0 mm | Integrada em resina |
📐 Ø 1,80 mm representa 62 % das referências medidas — é o padrão de facto na relojoaria de grande público.
Como ler estes valores
O diâmetro do corpo mede-se ao centro da barra, não nas cabeças (que são sempre ligeiramente mais largas: +0,3 a +0,5 mm). O comprimento é o da barra em repouso, cabeças incluídas; a compressão útil situa-se tipicamente entre 0,3 e 0,5 mm (ver guia telescópico).
O stock mínimo que cobre 92 % do mercado
Para tratar 92 % dos relógios entrantes sem encomendar nada, uma oficina precisa apenas de seis pares Ø/comprimento:
- Ø 1,80 × 18 mm — relógios de senhora, Tank, vintage
- Ø 1,80 × 20 mm — Submariner, Speedmaster, Tudor BB58
- Ø 1,80 × 22 mm — Pelagos, Navitimer, mergulho moderno
- Ø 2,00 × 22 mm — Seiko SKX, Turtle, mergulho japonês
- Ø 1,50 × 18 mm — Cartier Tank, Hamilton Khaki
- Ø 1,78 × 19 mm — Omega, Tag Heuer (asas Ø 1,78 específicas)
Ver as nossas barras de mola específicas Rolex e o sortido de 360 barras.
Casos particulares: Cartier aparafusadas, Rolex de asas perfuradas
Duas famílias escapam à barra de mola padrão:
- Cartier Santos: barra com rosca M1,4, chave de fendas específica (Bergeon 30081-140 ou JLC).
- Rolex 1675 / 16610 asas perfuradas: barra passante Ø 1,80, empurrada pelo furo da asa com uma ponta Ø 1,30 mm — sem necessidade de saca-pinos.
« Num Datejust 36 anterior a 2000, nunca force: se a barra resiste, foi por ter sido empurrada do lado errado. As asas perfuradas não são simétricas. »
FAQ
Uma barra Ø 1,78 entra numa caixa prevista para 1,80?
Sim em 95 % dos casos — a asa é maquinada com tolerância de +0,05 mm. O contrário (1,80 num furo 1,78) atrita e acaba por marcar a asa nos Omega anteriores a 2010.
Que barra para uma bracelete NATO num Submariner?
A barra original Ø 1,80 × 20 mm serve; a NATO passa entre a barra e a caixa. Evite barras de troca rápida: a cabeça sai mais (+0,4 mm) e roça a tira.
Como medir sem relógio desmontado e sem ficha técnica?
Uma régua graduada mede a distância entre asas com precisão milimétrica. Para o diâmetro, assuma 1,80 mm por defeito, salvo se for um Seiko de mergulho (2,00 mm) ou um Cartier (1,50 mm).
As barras de mola em titânio existem mesmo?
Sim, sobretudo em titânio grau 2, para os Tudor Pelagos e os IWC Aquatimer. Custam 4 a 6 vezes o preço de uma barra 316L para um ganho de massa irrisório (0,02 g por barra).