Il Kit di riparazione — 1 punzone di posizionamento + 2 barrette a molla è pensato per appassionati di orologi e laboratori indipendenti che desiderano regolare, manutenere o sostituire un cinturino senza rivolgersi al gioielliere. Compatibile con Rolex, Omega, Seiko, Tudor, Tag Heuer, Breitling, Cartier, Longines e molti altri marchi, accetta i formati più diffusi di barretta a molla e di spine (spring bar Ø 1.5 / 1.78 / 1.8 mm available, lunghezze 8–28 mm). Realizzato in acciaio inossidabile con punta temprata, offre la precisione dei banchi professionali Bergeon a una frazione del costo.
Descrizione del prodotto
All'interno di ogni cinturino metallico, le maglie sono tenute insieme da spine con boccola, da spine a frizione o da viti. Il kit di riparazione — 1 punzone di posizionamento + 2 barrette a molla gestisce tutte e tre le configurazioni. Il corpo è interamente in acciaio inossidabile, resistente all'ossidazione anche in ambienti umidi, e l'impugnatura zigrinata garantisce presa sicura anche con guanti da officina. Poiché la punta di lavoro è concentrica all'asse del corpo, la forza applicata si trasmette direttamente al spina, senza deflessione laterale che possa graffiare il cinturino o piegare la barretta a molla. È esattamente la geometria utilizzata sui banchi professionali: blocco di appoggio stabile, cacciaspine perfettamente allineato e punzone di posizionamento per alloggiare la nuova barretta a molla tra le ansa della cassa. Sia che accorciate un cinturino Oyster a tre maglie, sostituiate un cinturino NATO con uno in pelle su uno Speedmaster vintage, o reinstalliate un caucciù a sgancio rapido su un subacqueo moderno, il Kit di riparazione — 1 punzone di posizionamento + 2 barrette a molla esegue l'intera operazione. Ogni unità è ispezionata singolarmente prima dell'imballaggio: la punta è misurata al micrometro, l'impugnatura è testata in coppia è la finitura è controllata. Il risultato è uno strumento affidabile sin dal primo utilizzo, in grado di durare centinaia di interventi.
Specifiche tecniche
- Materiale: acciaio inossidabile 304/420
- Punta di lavoro: acciaio temprato, concentrica all'asse del corpo
- Misure compatibili: barra a molla Ø 1.5 / 1.78 / 1.8 mm available, lunghezze 8–28 mm
- Marchi compatibili: Rolex, Omega, Seiko, Tudor, Tag Heuer, Breitling, Cartier, Longines
- Standard di riferimento: geometria simile a Bergeon 30080
- Manutenzione: pulire con panno asciutto; lubrificare la punta ogni 50 utilizzi
- Confezione: custodia di protezione e cartone riciclabile
Quando utilizzarlo
Ricorrete al Kit di riparazione — 1 punzone di posizionamento + 2 barrette a molla in queste situazioni quotidiane. Primo, all'acquisto di un orologio nuovo con cinturino metallico: la fabbrica lo consegna alla lunghezza massima e di norma vanno tolte 2-4 maglie. Secondo, al cambio di stagione: in estate il polso si gonfia e si preferisce una calzata più morbida, in inverno una più aderente; aggiungere o togliere una maglia richiede meno di cinque minuti. Terzo, nella manutenzione di un pezzo vintage: le vecchie barretta a molla si corrodono e perdono tensione, causa principale degli orologi che si staccano dal cinturino e cadono; sostituirle è la misura preventiva più efficace. Quarto, al cambio di stile: un Submariner con cinturino Oyster si trasforma in pochi secondi in un orologio da viaggio con cinturino NATO. Il Kit di riparazione — 1 punzone di posizionamento + 2 barrette a molla è inoltre indispensabile nei restauri da mercatino, dove i cinturino arrivano spesso a pezzi e vanno ricostruiti.
Come utilizzarlo / installarlo
- Adagiare il cinturino sul blocco di appoggio con la freccia incisa sul lato interno della maglia rivolta verso il basso.
- Inserire la punta del cacciaspine nel foro laterale della maglia e applicare pressione decisa e assiale.
- Raccogliere la spina espulsa e riporla in un vassoio per non perderla.
- Rimuovere il numero di maglie necessario al proprio polso (misurare prima con una striscia di carta).
- Riassemblare il cinturino facendo passare la spina attraverso i fori allineati fino a battuta su entrambi i lati.
- Per rimontare il cinturino sulla cassa, incastrare un'estremità della nuova barretta a molla nella ansa, comprimere l'altra estremità con il punzone di posizionamento e lasciare scattare.
- Tirare delicatamente per verificare che la barretta a molla sia ben in sede prima di indossare l'orologio.
Qualità e origine
Ogni Kit di riparazione — 1 punzone di posizionamento + 2 barrette a molla proviene da un laboratorio che fornisce strumenti a centri post-vendita europei. L'acciaio inossidabile utilizzato è dello stesso grado degli strumenti chirurgici e garantisce lunga durata anche in officine con più utilizzi al giorno. La punta temprata è tra 58 e 62 HRC: abbastanza dura da espellere qualunque spina standard, abbastanza tenace da non spezzarsi all'impatto. Assemblaggio finale e controllo qualità sono eseguiti in Europa, con ispezione e imballaggio individuali. La nostra filiera è corta e tracciabile: sostituiamo ogni unità difettosa entro 24 ore dalla segnalazione. Spedizione dalla Francia con tracciamento in tutta l'Unione Europea e nel Regno Unito.
Domande frequenti
È compatibile con i cinturino Rolex?
Sì — il diametro della punta corrisponde all'alloggiamento della spina utilizzato da Rolex sui cinturino Oyster, Jubilee e President. Per i modelli a vite, consultare la nostra referenza di barretta a vite.
Posso usarlo su un cinturino in pelle?
Certamente. Il punzone di posizionamento è l'accessorio più sicuro per comprimere una barretta a molla nella ansa di un cinturino in pelle o caucciù senza graffiare la cassa.
Cosa fare se la spina non esce?
Verificate che la freccia sia rivolta verso il basso e che la punta del cacciaspine sia centrata nel foro. Se la spina è ossidata, applicate una goccia di olio penetrante e attendete dieci minuti.
