Scatola di 90 barre dritte a vite per Rolex, varie lunghezze e diametri (5 per misura, 18 misure). Ideale per orologi di lusso.
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Il Barra dritta a vite per Rolex — scatola da 90 è pensato per appassionati di orologi e laboratori indipendenti che desiderano regolare, manutenere o sostituire un cinturino senza rivolgersi al gioielliere. Compatibile con Rolex, Omega, Seiko, Tudor, Tag Heuer, Breitling, Cartier, Longines e molti altri marchi, accetta i formati più diffusi di barretta a molla e di spine (Ø 1.5 / 1.6 / 1.8 mm, lunghezza 14–24 mm). Realizzato in acciaio inossidabile con punta temprata, offre la precisione dei banchi professionali Bergeon a una frazione del costo.
All'interno di ogni cinturino metallico, le maglie sono tenute insieme da spine con boccola, da spine a frizione o da viti. Il barra dritta a vite per rolex — scatola da 90 gestisce tutte e tre le configurazioni. Il corpo è interamente in acciaio inossidabile, resistente all'ossidazione anche in ambienti umidi, e l'impugnatura zigrinata garantisce presa sicura anche con guanti da officina. Poiché la punta di lavoro è concentrica all'asse del corpo, la forza applicata si trasmette direttamente al spina, senza deflessione laterale che possa graffiare il cinturino o piegare la barretta a molla. È esattamente la geometria utilizzata sui banchi professionali: blocco di appoggio stabile, cacciaspine perfettamente allineato e punzone di posizionamento per alloggiare la nuova barretta a molla tra le ansa della cassa. Sia che accorciate un cinturino Oyster a tre maglie, sostituiate un cinturino NATO con uno in pelle su uno Speedmaster vintage, o reinstalliate un caucciù a sgancio rapido su un subacqueo moderno, il Barra dritta a vite per Rolex — scatola da 90 esegue l'intera operazione. Ogni unità è ispezionata singolarmente prima dell'imballaggio: la punta è misurata al micrometro, l'impugnatura è testata in coppia è la finitura è controllata. Il risultato è uno strumento affidabile sin dal primo utilizzo, in grado di durare centinaia di interventi.
Ricorrete al Barra dritta a vite per Rolex — scatola da 90 in queste situazioni quotidiane. Primo, all'acquisto di un orologio nuovo con cinturino metallico: la fabbrica lo consegna alla lunghezza massima e di norma vanno tolte 2-4 maglie. Secondo, al cambio di stagione: in estate il polso si gonfia e si preferisce una calzata più morbida, in inverno una più aderente; aggiungere o togliere una maglia richiede meno di cinque minuti. Terzo, nella manutenzione di un pezzo vintage: le vecchie barretta a molla si corrodono e perdono tensione, causa principale degli orologi che si staccano dal cinturino e cadono; sostituirle è la misura preventiva più efficace. Quarto, al cambio di stile: un Submariner con cinturino Oyster si trasforma in pochi secondi in un orologio da viaggio con cinturino NATO. Il Barra dritta a vite per Rolex — scatola da 90 è inoltre indispensabile nei restauri da mercatino, dove i cinturino arrivano spesso a pezzi e vanno ricostruiti.
Ogni Barra dritta a vite per Rolex — scatola da 90 proviene da un laboratorio che fornisce strumenti a centri post-vendita europei. L'acciaio inossidabile utilizzato è dello stesso grado degli strumenti chirurgici e garantisce lunga durata anche in officine con più utilizzi al giorno. La punta temprata è tra 58 e 62 HRC: abbastanza dura da espellere qualunque spina standard, abbastanza tenace da non spezzarsi all'impatto. Assemblaggio finale e controllo qualità sono eseguiti in Europa, con ispezione e imballaggio individuali. La nostra filiera è corta e tracciabile: sostituiamo ogni unità difettosa entro 24 ore dalla segnalazione. Spedizione dalla Francia con tracciamento in tutta l'Unione Europea e nel Regno Unito.
Sì — il diametro della punta corrisponde all'alloggiamento della spina utilizzato da Rolex sui cinturino Oyster, Jubilee e President. Per i modelli a vite, consultare la nostra referenza di barretta a vite.
Certamente. Il punzone di posizionamento è l'accessorio più sicuro per comprimere una barretta a molla nella ansa di un cinturino in pelle o caucciù senza graffiare la cassa.
Verificate che la freccia sia rivolta verso il basso e che la punta del cacciaspine sia centrata nel foro. Se la spina è ossidata, applicate una goccia di olio penetrante e attendete dieci minuti.